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太陽能路燈工作原理說明： 白天太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經(jīng)過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉(zhuǎn)換成電能，白天太陽電池組件向蓄電池組充電，晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實(shí)現(xiàn)照明功能，濟(jì)寧定制太陽能路燈價(jià)格合理。直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞，同時(shí)具備光控、時(shí)控、溫度補(bǔ)償及防雷、反極性保護(hù)等功能，濟(jì)寧定制太陽能路燈價(jià)格合理，濟(jì)寧定制太陽能路燈價(jià)格合理。 太陽能燈具的壽命比普通電力燈具的壽命要高得多， 如太陽能燈具的主要部件----太陽能電池組件的使用壽命25年；低壓鈉燈的平均壽命18000小時(shí)；低壓高能三基色節(jié)能燈的平均壽命6000小時(shí)；超高亮LED的平均壽命大于50000小時(shí)以上；太陽能**蓄電池的壽命為38AH以下2-5年；38-150AH的3-7年。產(chǎn)品科技含量高，控制系統(tǒng)、配件均是國際品牌、智能化設(shè)計(jì)，質(zhì)量可靠。按照常規(guī)小區(qū)按照當(dāng)?shù)匚飪r(jià)局 “按純住宅建筑面積一次性收取小區(qū)路燈維護(hù)費(fèi)6元/㎡”的規(guī)定，使得普通燈具初始投資要高出太陽能燈具初始投資很多?？傊?，綜合比較來看太陽能燈具節(jié)省投資的特點(diǎn)是相當(dāng)明顯的。

電互補(bǔ)LED 路燈控制器， 該控制器控制太陽能電池板對蓄電池組充放電，實(shí)時(shí)檢測蓄電池容量，并用光電互補(bǔ)方式對負(fù)載供電。太陽能路燈用蓄電池由于頻繁處于充電、放電循環(huán)中，而且會經(jīng)常發(fā)生過充或深度放電等情況，因此蓄電池工作性能和循環(huán)壽命成為**受關(guān)注的問題。閥控式密閉型鉛酸電池具有不需要維護(hù)、不向空氣中排出氫氣和酸霧、安全性好、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用。蓄電池過充電、過放電以及蓄電池環(huán)境溫度等都是影響蓄電池壽命的重要因素，所以在控制器中要重點(diǎn)采取保護(hù)措施。

為了改變這個(gè)現(xiàn)狀，發(fā)明人設(shè)法研制一種光強(qiáng)分布高于HB6440中著陸燈要求，用于為飛機(jī)起降時(shí)提供著陸照明及場地搜索提供所需的環(huán)境照明的著陸燈光源模塊。光源模塊采用白色發(fā)光二極管作為光源，著陸燈燈具設(shè)計(jì)時(shí)可直接選用該光源模塊。經(jīng)聯(lián)機(jī)檢索未發(fā)現(xiàn)與本專利申請技術(shù)相同或相似的技術(shù)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型針對傳統(tǒng)飛機(jī)著陸燈燈具光強(qiáng)分布光衰后不能完全滿足HB6440要求，且不具備夜視兼容功能，提供一種新型的著陸燈光源模塊。