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創(chuàng)建節(jié)約型社會已經(jīng)成為人們的共識，但是目前道路照明中仍然大量使用的高壓鈉燈燈具的綜合效率并不高，只有70%左右，且顯色數(shù)偏低，夜間照明感覺昏暗。不利于汽車駕駛?cè)藛T和行人對目標(biāo)和障礙物的分辨，對道路交通安全存在一定的影響。目前，濱州太陽能路燈哪家專業(yè)，芯片的電光轉(zhuǎn)換效率很低，只有15-20%。加之芯片的物理尺寸小，功率密度及發(fā)熱量很大，所消耗的電能中80-85%轉(zhuǎn)換成了熱能，這部分熱能需要散發(fā)掉。熱量不能及時散發(fā)會造成諸多問題，因為芯片的溫度超過一定值時，濱州太陽能路燈哪家專業(yè)，發(fā)光波長變長，濱州太陽能路燈哪家專業(yè)，顏色發(fā)生紅移，會導(dǎo)致芯片出光效率下降和使用壽命減少等。

太陽能路燈技術(shù)優(yōu)勢 1.安裝簡便：太陽能路燈安裝時，不用輔設(shè)復(fù)雜線路，只做一個水泥基座，做一個電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。不需消耗大量人力、物力、財力消耗，安裝簡潔，不需要架線或“開膛破肚”挖地施工、也沒有停電限電顧慮。 2.投入資金少：太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產(chǎn)生維護費用，不產(chǎn)生昂貴電費。6—7年收回成本，3—4年節(jié)約100多萬的電費及維護費用?？墒∪ナ须娐窡綦娰M高昂，線路復(fù)雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩(wěn)的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。 3.安全性能好：太陽能路燈由于采用的是12—24V低壓，電壓穩(wěn)定，運行可靠，不存在安全隱患，是生態(tài)小區(qū)，路政部門理想產(chǎn)品。絕無觸電、火災(zāi)等意外事故。市電路燈安全隱患大，人們的生活環(huán)境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工程的施工，供電不正常，水煤氣管道的交叉施工等多方面帶來諸多隱患。 4.節(jié)能環(huán)保：以太陽能光電轉(zhuǎn)換提供電能，取之不盡、用之不竭。無污染、無噪音、無輻射。太陽能路燈能為高尚生態(tài)小區(qū)的開發(fā)和推廣增加新的賣點；可持續(xù)降低物業(yè)管理成本，減少業(yè)主公共分攤部分的費用。

為了實現(xiàn)這一目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：一種著陸燈光源模塊，包含有，基座，其具有工作平面；以及，復(fù)數(shù)個**光源組，其處于所述基座的工作平面上，每一**光源組均系由LED發(fā)光單元及與所述LED發(fā)光單元配合的反光碗組成且所述LED發(fā)光單元具有白色發(fā)光LED。作為一種著陸燈光源模塊的推薦方案，所述復(fù)數(shù)個**光源組以陣列的方式排布。作為一種著陸燈光源模塊的推薦方案，相鄰的兩**光源組以緊靠的方式排布。作為一種著陸燈光源模塊的推薦方案，所述LED發(fā)光單元中白色發(fā)光LED的數(shù)量為單顆。作為一種著陸燈光源模塊的推薦方案，所述LED發(fā)光單元與所述反光碗的配合方式系直投式出光模式。