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現(xiàn)有我國軍飛機上用于為飛機起降時提供著陸照明及場地搜索提供所需的環(huán)境照明的著陸燈光源模塊，燈具水平平面和垂直面**小光強分布基本能滿足HB6440的要求，蘭州高桿太陽能路燈。但是，著陸燈為大功率白熾燈燈具，在有限的體積空間里，燈具產(chǎn)生的高熱量會使光衰加速。目前正在使用的大部分著陸燈體積較大，且*在測試時中心光強滿足標(biāo)準要求的300000cd，在經(jīng)過一段時間的光衰后，不能保證完全滿足標(biāo)準要求。另外，為適應(yīng)全天候的作戰(zhàn)任務(wù)要求，蘭州高桿太陽能路燈，使飛行員在夜間也能執(zhí)行作戰(zhàn)飛行任務(wù)，飛行員配備了夜視成像系統(tǒng)。但是，*佩戴夜視成像系統(tǒng)并不能使飛行員具有夜間執(zhí)行任務(wù)的能力，蘭州高桿太陽能路燈，還要求各照明燈具出射光滿足夜視要求，需要進行燈光修正以達到夜視兼容指標(biāo)。

安裝簡便：太陽能路燈安裝時，不用輔設(shè)復(fù)雜線路，只做一個水泥基座，做一個電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。不需消耗大量人力、物力、財力消耗，安裝簡潔，不需要架線或“開膛破肚”挖地施工、也沒有停電限電顧慮。 投入資金少：太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產(chǎn)生維護費用，不產(chǎn)生昂貴電費。6—7年收回成本，3—4年節(jié)約100多萬的電費及維護費用。可省去市電路燈電費高昂，線路復(fù)雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩(wěn)的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種散熱效果好的路燈，包括燈罩和散熱器，所述散熱器安裝在燈罩內(nèi)，所述燈罩包括上燈罩和下燈罩兩部分，上燈罩為弧形向地面方向彎曲，下燈罩為弧形向天空方向彎曲，上燈罩和下燈罩連接在一起，在下燈罩的頂部和底部均預(yù)設(shè)通風(fēng)孔；所述下燈罩底部上安裝散熱器，散熱器頂面上設(shè)置電路芯片和LED光源，所述電路芯片和LED光源電連接。推薦的下燈罩頂部的通風(fēng)孔的水平位置比上燈罩底部邊緣高。所述散熱器采用翅片的形式。所述散熱器采用導(dǎo)熱塑料制成。所述散熱器中間的翅片按照豎直向下方向依次排布，在左右兩側(cè)翅片上設(shè)置向外垂直的翅片。